和佳股份月6日晚间公告称豆油

同为高科技公司，谷歌和特斯拉在技术上的较量成为近期的热门话题。据称，特斯拉公司CEO埃隆 马斯克已经表示，他将在未来三年做好推出的准备，这一速度被认为将超越在美国道路上已经测试了超过100万英里的谷歌。

不仅是特斯拉、谷歌这样的硅谷科技公司，国际车企巨头们也已相继公布自动驾驶汽车的计划。除了已经发布时间表的欧美几大豪车巨头，日产、丰田、捷豹路虎也都宣布将投入巨资研发，从2016年开始，陆续推出自动驾驶汽车。

在中国，北汽集团董事长徐和谊也在日前宣称，北汽首款将于明年在北京车展亮相。

作为与并行的的另一场变革，自动驾驶汽车究竟需要多久会进入大众的消费清单？日前，波士顿咨询公司(BCG)公布的一份与世界经济论坛合作调研的报告 《变革与监管：自动驾驶汽车的成败关键》(简称《变革与监督》)给出了答案： 这将是一个20年的历程，它更多的是一种演变，而不是革命，它会真正改变整个基础设施和交通运输以及整车厂的运营系统。

这将是一场涵盖整车厂、网络科技公司、智能交通系统以及政府监管部门的全面变革。 整车厂要考虑他们在这场行业变革中的定位，是作为先行者，还是作为跟随者，还有它的品牌会有什么新的发展。 波士顿咨询公司资深合伙人兼董事总经理、全球汽车业务的领导人ThomasDauner提醒，高科技公司将分食这块 蛋糕 的最大部分，而整车企业将面临前所未有的压力。

尤为值得一提的是，与对手相比，中国在上的脚步已经落后。 欧洲豪车汽车品牌和日本的汽车企业在这方面更为积极 ，ThomasDauner称， 中国需要觉醒，并且在这个领域快速行动。

车企的身份挑战

按照波士顿咨询公司的汽车团队对自动驾驶汽车技术的阶段划分，目前正处于第二代技术的引入期。ThomasDauner介绍称， 第二代是半自动汽车，包括单车道公路自动驾驶，目前正在向市场引进。上周特斯拉宣布他们更新了ModelS的软件包，也就是引入了这项在单车道公路上的自动驾驶能力。

在时间界定上，2016年被定为自动驾驶化的元年，在目前各车企已经发布的自动驾驶汽车计划中，2016年至2018年将是自动驾驶车型集中推出的时间。其中，日产首款无人驾驶汽车将于2016年在日本开始销售，日本政府的 无人驾驶出租车 项目也将在明年展开测试；奔驰、凯迪拉克、日产、奥迪、特斯拉都将在2016年推出具有部分自动驾驶功能的车型。

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