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推荐10万元年轻人最喜爱的车型

据说，2008北京奥运会开幕式那天，也就是8月8号，北京有上万对新人登记结婚。在这样一个特殊的日子登记结婚，可谓意义非凡。为了让爱情的浪漫进行到底，（在预算足够的情况下）编辑为大家推荐几款10万级别的，比较适合年轻小两口的时尚小车。

丰田雅力士简酷小车 售价区间8.89-13.63万

雅力士是威姿的换代车型，丰富的车身颜色，乖巧炫酷的外观，灵活的操控，还有不错的油耗，都使得雅力士对80后一代的年轻人很有吸引力。长宽高分别是3750/1695/1545毫米，轴距2460毫米，虽然车身尺寸并不大，但是车内的空间还是很充裕，不过后备箱的容积为此作出了牺牲，后排可折叠座椅对其多少有一些弥补。

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雅力士

内饰风格，继承了丰田NBC平台的风格，仪表盘中置，显得简单。各种旋钮的设计大而简洁，使用方便。而值得一提的是，雅力士的安全性，丰田的GOA安全车身结构，其1.6L车型标配六SRS空气囊、全车系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主被动安全配置，（BA根据踩下刹车的速度及力度，自动感知输出更强或更弱的制动力）。在同级别车型中，配置可谓全面而到位。

动力方面，雅力士搭载了1.3L和1.6L两种发动机，其1.6L发动机与卡罗拉 的1.6L发动机出自同一系列。采用双凸轮轴的双VVT-i技术，最大功率87kW，最大扭矩150Nm。其1.3升发动机，最大功率63Km，最大扭矩121Nm，采用四缸16气门设计，vvt-i技术使得其油耗表现很突出，等速油耗5.3升。

南京名爵MG3 SW 英伦情怀 售价区间7.98-10.98万

号称是“IN系跨界车”的名爵3，是新近推出的一款车型，走的是时下流行的CROSS路线。目标人群正是时下最具活力和时尚的“80后”年轻人。它那将英伦风情和跨界风格完美融合的独特外形设计，分体式前大灯，动感的黑色蜂窝进气格栅，粗犷的保险杠，车顶铝质亮色行李架，体现出的浓郁的越野休闲风格对年轻人来说极富诱惑力。

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内部设计上，风格也体现了时尚动感的风格。三辐运动方向盘，中空台设计规整又不是活泼。整体色调以黑色为主，显得酷劲十足。配置上，前通风盘后鼓式制动器，ABS+EBD，双安全气囊，四门电动车窗，带粉尘过滤器的电动空调，也是实用型的配置。

动力方面，采用两种动力搭配，分别是1.4升偏经济性的发动机和1.8升偏向动力性的发动机。其中，1.8采用直列4缸16气门双顶置凸轮轴的N系列全铝赛车级发动机，最大功率为88千瓦，最大扭矩达到160牛米，搭配无级变速器，最高车速185公里/小时，从静止到百公里加速时间为9.7秒。1.4升采用N系列全铝赛车级发动机，虽然动力上不如1.8，但是其在动力和油耗上取得了很好的平衡。

天语SX4 先驱 售价区间8.68-11.88万

说道CROSS这一概念，SX4是这一概念的先行推广者。标志性的行李架，厚实的前后包围，较高的底盘和所谓（Up Right）驾驶员高视野设计理念。成就了它独具个性cross风格。它是由菲亚特和铃木共同开发的，这两个以善于做小型车而闻名的公司合力打造的新车，当然是有不少卖点的。著名汽车设计师——乔治.亚罗亲自操刀，赋予了SX4迷人的外表，无论出现在何处，都能拥有足够的回头率。

内饰设计上，三辐多功能运动方向盘，使用方便。中控台两侧的金属饰条使整体感觉活泼动感。空间灵活性也不错。SX4的后备箱开口比较大，通过座椅的4/6分折放倒，可实现空间的多种变化，遗憾的是无法形成平面效果。

SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机，5500转时可达到80kW的最大功率，3500～4500转时可爆发144N?m峰值扭矩，参数在同级别车型中并不算突出，但是推动1.2吨的车身还是绰绰有余。加上VVT（连续可变气门正时技术）的应用，使得这款发动机的动力输出曲线更加平整，在保证了高转速区间动力活跃性的同时，也很好的兼顾了中低转速的动力输出。

华晨中华骏捷FRV 性价比突出 售价区间5.58-8.38万

这是华晨中华继骏捷以来开发的又以时尚车型，虽然名叫骏捷，但是其从内到外，可以说和骏捷并无太大关系。骏捷FRV外形时尚动感，搭配流畅的的腰线，显得年轻活泼。骏捷FRV在外观设计上添加了更多的圆润线条，前脸依然保留了酷似宝马的双肾形进气格栅，搭配锐利的大灯，看上去更有冲击力。车身侧面线条显露了与宝马1系的有些许亲缘关系。 　　骏捷FRV的采用黑色内饰，显得非常运动。再配以银色装饰，显得既运动又时尚，中控台的设计简洁大方操作简便。且车辆在配置的丰富程度绝对屈指可数。以1.6升豪华手动为例，双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、CD音响支持AUX、USB、iPod等功能，自动空调和前后盘式刹车都使得其性价比进一步提升。

骏捷全系共有两种排量，分别为1.3L和1.6L。就现在而言，1.6L可以算得上是经济型车的黄金排量了，既兼顾了动力性，又照顾到了经济性。其中1.6升发动机采用三菱著名的4G系列发动机，结构简单可靠，最大功率74千瓦，最大扭矩138牛米，在4500转速有最大扭矩的输出，配合5挡手动变速器和经保时捷调校的底盘系统，其运动操控性都达到了比较突出的水平。7万出头的价格，让我们不用为预算考虑太多。 　　标致206 运动感受让年轻人特别青睐 售价区间：7.78万-11.38万

除了外观流线时尚外，操控方面是标致206可以媲美同级小车的最大长处。值得提及的是，除了调校硬朗的悬挂提供不错的支撑外。标致206的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，比如往右转弯过程中，后轮不是100%被车身拧向右方，而是留有3°的活动量给了后桥，也就间接的等于后轮往左偏转3°，这样的好处是，可以把车身转弯轨迹更趋向于一个圆形，弥补前驱车的转向不足的特点，为日常行驶带来了便利。

这是个非常好的技术。加上紧凑小巧的车身，为标致206系列车型赢得到了弯道之王的美称。在操控方面，标致206只是在方向盘的助力属于比较沉稳的设定，和日系小车，越是高速，沉稳的方向助力手感加上准确的转向精度，完全可以胜任更激情的驾驭方式。

不足的是空间，尽管都是小车，但无论是长宽高乃至轴距方面，标致206都不及一些日系小车表现良好。如果同级小车后排仅仅坐3个人不够舒适的话，那么标致206S的后排空间只能说不适合太长时间坐人。但值得指出的是，206的前排还是有足够的头部和腿部空间余地。标致206的内饰以及布局并不被大多数国内消费者称赞，材质一般，做工稍显粗糙。但索性的是装配紧密型还不错，一般不会发生很多自主车型上常见的莫名其妙的异响。但让人大多数国人不习惯的是，其电动车窗按钮竟然布置在手刹附近，操作方面颇有些别扭。

如果有一个地方标致206S要胜过许多同级对手的话，那就是动力性能。和大多数同级采用清一色1.3L－1.5L动力单元搭配不同的是，标致206绝大多数车型采用了1.6L排量发动机，16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致206S来说，动力完全是大马拉小车。很可惜的这台发动机并没有值得称道的高技术运用，油耗表现让人稍感遗憾。

标致206配置很均衡，双安全气囊以及ABS+EBD以及185轮胎都是标配，安全方面并没有缩水。舒适配置方面，标致206低配车型除了仅仅只有前电动门窗。使用功能方面会有些局限外，CD以及四喇叭音响的配置还算中规中矩。

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