珠三角外商冀降成本海峡西岸喜逢大商机

珠三角外商冀降成本 海峡西岸喜逢大商机

在上个世纪80年代，中国实施大开放，广东省占尽天时、地利和人和，接受了大批香港和东南亚企业为节约成本、扩大市场的北移潮，使广东经济发生了翻天覆地的变化，引起世界的瞩目。尽管当时许多福建、江西、湖南和广西籍的东南亚和香港商人也想将企业移到闽赣湘桂等地，但由于投资环境、特别是交通情况的制约，未能在80年代的外资企业转移潮中受益。而今天，珠三角外企为降低成本的北移潮，却给广东周边地区的福建、江西、湖南、广西等省区带来前所未有的大商机。

珠三角外企急需降成本

由于历史及产业结构原因，珠三角外企相当部分是日用消费品工业，且主要以加工贸易为经营方式。由于它属劳动密集型产业，耗用的工人、土地较多，经过20多年的发展，珠三角容纳此类企业投资设厂的能力已大致饱和，各类经营成本（特别是电和劳动力）直线上升，各行各业竞争日益加剧。珠三角外企急需寻找新的发展区域，以降低生产成本，增加自身的竞争力。外商投资已经出现加快向北迁移的趋势。

据广东传媒披露，珠三角本地劳工资源不及周边地区丰富，成本增高是不可改变事实，若想从根本上解决人才、成本等企业面临的诸多问题，需要将“三来一补”、低利润的如服装、钟表等加工制造企业北移至成本更为低廉的地区。目前，有不少在深圳运作的外企正打算迁往经营成本较低的福建、江西、广西、湖南和粤北地区，以求获得更大发展。

中山大学郑天祥教授披露，目前在珠三角的外资企业中，逾七成是属于“劳动密集”和“低附加值”的企业，这些企业不及时提升竞争力，势必从珠三角淘汰出去。资料显示，在珠三角10万家外资企业中，最少有5万家外企希望降低经营成本考虑北移。

珠江三角洲外企产品向来依赖国际市场，原料进口比例也不少，在外扩区域选择上，交通运输是首要考虑的关键环节。故对不少外企来说，必须考虑到原料和产品的运输安排。从近年珠三角外企外扩的趋势来看，紧贴广东省的福建、湖南南部、江西南部、广东东部等地交通运输条件已经非常成熟。业界相信，上述区域的投资环境将推动珠江三角洲的外企产业群北迁，并逐步向四周辐射。

海峡西岸成为新亮点

福建省经过近年的努力，政府管理、市政建设、交通、港口、航空等软硬件环境都已经大大改善，对外来投资者产生了极强的吸引力。福建除了可以为台商提供良好的投资环境外，也为其他地区的外商制造了良好的经营环境。而近期珠三角企业的北移潮，正好为福建带来了一次绝佳机遇。紧紧抓住这个机遇，做好充分准备，迎接珠三角外企的北移潮，将使海峡西岸经济区赋入更多优质元素。福建龙梅铁路和连接广东地区的高速公路开通，已经为外商进入福建提供了很好的条件。

海峡西岸经济区建设，把福建放在更高层次、更大范围的发展平台和发展空间上，成为中国区域经济的新亮点。业界认为，福建如进一步完善马尾、厦门和泉州三个港口建设，提高吞吐能力，增加厦门、福州和泉州经龙岩往广东和江西的火车客货运班次，缩短经龙岩出省火车的运行时间（专家估计可缩短四分之一时间），海峡西岸经济区将更加适合外商投资，成为连接两个三角洲，并辐射江西、湖南等内陆省份的现代经济络中心。(香港文汇报社 黄海振)

（来源：福建）