安进汽贸新宝来上市发布会本周六上演网络

奥迪新A6提前上阵 市场准备好了吗？

国产奥迪新A6提前上市的新闻发布后，不单我们感到惊讶，相信各地的经销商也会感到诧异。得到消息后，编辑第一时间联系了深圳本地一汽奥迪经销商，销售人员在电话中告知编辑没接到有关新A6近期到货深圳地区的通知，国产新A6原定在7月才会批量到货。（到截稿时止，已有经销商联系编辑称新A6样车几天后会运抵深圳。）如此安排一款“重量级”车型上市，难免有“仓促”之嫌，而对于提前披挂上阵的奥迪新A6，市场真的准备好了吗？

对手车型围追堵截，奥迪“一枝难独秀”

记得在去年第四季度，随着新皇冠、奔驰，新A6等多款豪华轿车宣布即将在中国生产后，业内人士就纷纷预测2005年对于豪华轿车市场而言是竞争白热化的一年。目前，这一幕逐渐成为摆在有关厂家面前的事实。作为先行部队，新皇冠凭借着十几年前留下来的口碑和自身的品质，在平淡的车市季节里也能尝到甜头—不断增长的订单数字。而如天籁、荣御、凯迪拉克CTS、克莱斯勒300C等奥迪A6不曾将其列入“竞争对手”名单的中高档车型，也已经或将要从奥迪A6手上悄悄夺走不少潜在客户。我们必须承认：对于豪华车概念，国内消费市场的认知并没有达到厂家市场分析人员的水平，只要空间够大，配置够丰富够高档，就连天籁这类在国外是家庭车的产品，也能进入奥迪A6目标客户群的选择范围。新A6上市后即将面对的市场，不再是昔日老A6那个“一车独秀”的好光景，而是近似车型众多，让消费者眼花缭乱的“诸侯纷争时期”。众多竞争对手不甘示弱的宣传推广，足以掩盖新A6上市的一些光芒。

作为与国际同步的全新一代车型，新A6确实带给我们很多“惊艳”的印象，其中重要一点就是奥迪家族新一代的面谱。闪亮的电镀饰边将整个前脸归纳到一个巨大的方框里面，具有强烈的扩张性和视觉冲击，其豪情霸气让每一个观众都能感到震撼，但原来奥迪豪华车所倡导“含蓄、不张扬”的风格则难免被削弱。全新风格的新A6在崇尚设计的欧洲市场获得了成功，这似乎也为一汽奥迪厂家增加了不少底气。但别忘了奥迪在中国最大的市场——公务车市场，作为一汽奥迪最大的买主，行政机关、事业单位需要的是一款低调内敛但保证舒适体面的轿车，老款奥迪A6之所以能取得公务车市场份额绝对优势，除当时缺少对手外，也与其保守内敛的外形不无关系。新A6上市后，其革命性的全新造型要被目标市场接受，恐怕还有待时日。想象一下，在政府采购人员面前，有霸气张扬的新A6，儒雅内敛的新皇冠、空间、动力惊人的荣御……他们最终会选择谁？还是让日后的市场表现来解答吧。

新款上市前，旧款降价清货让路，这是厂商的惯常做法，不过肩负更新换代任务的新A6进入中国后，则要与老款并存一定时间的情况。一汽大众销售有限责任公司负责人接受采访时表示，奥迪新A6国产后，名字还叫A6，老奥迪A6的一些品种还要再生产一段时间。从预计价格上，也能看出这一点：新A6价格预计42万元至75万元的价格区间处于老A6之上，一方面大量新技术新装备的采用必然体现在价格上，而更重要的是新A6要为老A6的“全身而退”留下空间。大量的库存，是去年车市留给大部分汽车生产厂家的“麻烦”，对于一汽奥迪而言，库存的问题同样存在，这从上月奥迪A4大幅降价就可见一斑。预计在老款A6库存未清空之前，一汽奥迪方面是不会大批量投放新A6车型到市场上的，毕竟这对车厂、经销商资金方面都会产生压力，同时消费市场也需要时间来消化近期多款豪华高档轿车集中上市的信息。这些无疑就是新皇冠、凯迪拉克等对手迎头赶上的宝贵时机。

综观目前国内汽车市场，国产豪华车品牌已经容纳了国产奥迪、国产宝马、国产凯迪拉克和国产皇冠四大主流品牌，今年7月份，国产奔驰也将正式加入这一市场，另外像天籁、荣御等国产中高档车的顶级车型也能在这一市场分得一杯羹。面对与几年前截然不同的市场环境，急于上市的新A6能否一如厂家所愿，重夺被挤占的市场份额？目前看来，新A6前面的路显得扑朔迷离。

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