当汽车销售增量不再带来利润时网络

德汽车巨头借“一带一路”拓展中国市场

[汽车之家 行业] 据德媒5月4道，从今年4月开始，德国跑车制造商保时捷开始使用中欧班列向中国市场出口整车。作为“一带一路”合作的标志性发展项目，中欧班列正逐渐成为连接中德汽车贸易的重要渠道。戴姆勒公司也宣布，将开始利用中欧班列开展相关业务。

德国车企巨头对中国市场的倚重，是践行“一带一路”的动力。据德国电视频道站报道，2018年，中国汽车市场缩水，而德国汽车制造商依然逆势增长2%，约占24%的市场份额。而德国据企业咨询公司安永会计师事务所分析，在2018年宝马、戴姆勒、大众在中国市场共售出约550万辆汽车。据悉，在保时捷2018年的总体市场份额中，中国市场占据31%的份额。而自2015年以来,中国一直是戴姆勒集团全球最大的单一市场。

更便捷的贸易通道，有利于德国车企巨头在中国市场的业务拓展。据悉，相比以往传统的海上运输方式，采用铁路运输，整车从德国运输至中国最多可节省3周时间

。从4月初开始负责组织该线铁路运输工作的德国奥斯纳布吕克赫尔曼运输公司的一位发言人表示，货运列车从德国不来梅港出发至重庆，全程总计11000公里，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯和卡萨克斯坦等国家，运行时间18天。

当然，和海运相比，铁路运输的规模较小且运输成本更高。所以，有分析认为，未来除了整车进口外，中德班列更大的任务或许是运输汽车零部件产品，为德国车企巨头在中国的本土化生产提供更好支持。（文/汽车之家 张宇豪）

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