空客与中国航天材料工业深入合作

空中客车公司在1985年正式进入中国市场之后就开始了与中国航空业的合作。二十多年来，空中客车与中国的工业合作不断扩大和深化，涉及原材料和零部件采购、参与空客飞机的设计和研发、飞机总装和交付等。目前，空中客车在中国的各个工业合作项目都在按计划顺利推进。

截至目前，空中客车A 20系列飞机天津总装线共完成总装 架A 20系列飞机。这些飞机目前分别由八家中国航空公司运营。各航空公司对空客天津总装线总装的A 20系列飞机性能给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A 20系列飞机标准相同。空中客车A 20系列飞机天津总装线是空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业。

2007年11月，空中客车公司在北京与国家发改委签署关于双方就A 50XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认空中客车A 50XWB宽体飞机机体结构5%工作份额在中国完成。目前百分之五工作份额的分配工作已圆满完成。包括哈飞空客复合材料制造中心和成飞民机公司等公司将承担A 50XWB宽体飞机的方向舵、升降舵、S19勤务舱门、机腹整流罩和扰流板及下垂板等工作包任务。空客（北京）工程技术中心将参与这些工作包的相关设计工作。

2009年成立的哈飞空客复合材料制造中心是空中客车公司与哈尔滨飞机工业集团公司等中方合作伙伴共同建设的合资企业。目前，制造中心各项工作进展顺利。制造中心已经与空客公司签署包括A 50XWB宽体飞机项目方向舵、升降舵、S19勤务舱门和机腹整流罩等工作包合同，成为空中客车A 50XWB宽体飞机项目在华百分之五工作包的最大供应商。

2009年1月，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团公司签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。中方企业拥有合资公司80%股权，空客拥有20%股权。2009年6月，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心正式获得营业执照，同时，新厂房破土动工，并将于2010年年底投入使用。

目前，部分制造中心员工已被派往欧洲接受培训。到2015年，该中心将聘用600名中国员工。

于2005年正式启用并于2008年获得中外合资企业执照的空客（北京）工程技术中心，承担了空客全新货机A F的多个工作包设计工作，为A F货机项目做出了贡献。

空客（北京）工程技术中心承担的A F货机项目工作包主要包括两部分工作：一是数个机身段的数字模型的设计；另外一部分工作则是A F货机移动部件的容限损伤分析及取证。

空客（北京）工程技术中心的主要任务是承担空客当前及未来飞机项目的具体设计工作。该中心将承担空中客车A 50XWB宽体飞机项目在华5%工作份额的设计工作和其他空客飞机项目的设计工作。该中心还完成了A 50XWB项目强度分析软件的协调和统一工作。

空中客车高度重视与中国高等院校和科研院所开展研究和技术方面的合作。

2006年10月，空中客车公司与中国四所著名大学--清华大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学和西北工业大学在第六届珠海航展上签署了研究和技术合作框架协议。空中客车公司与四所大学的合作主要集中在流体力学方面的科研项目。截至目前，空中客车公司与四所大学已经圆满完成六个科研项目，三个项目正在进行当中，另有两个新项目正在商谈之中。

2007年，空中客车公司又与中国航空工业科研院所展开航空材料和航空制造技术方面的科研项目的合作。目前已完成八个项目的合作，还有三个项目正在进行当中。

2010年年初，空中客车公司开始与中国科学院广州工业技术研究院开展科研合作，首个合作项目计划于2012年完成。

除以上项目外，空客还将扩大在中国的合作领域。除了航空制造业之外，还会扩大到机载无线通信系统、空域管理、飞机融资和环境保护等方面。空中客车公司对在中国的发展前景充满信心。