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高档车纷纷国产化 风起云涌大战将即

国际名车纷纷走上国产化道路

高档车市风起云涌

如果说国民已经习惯各中外合资汽车企业引进“全球车”的做法，那么像奔驰、宝马、VOLVO等世界汽车巨头手中的顶级品牌车国产化的消息则算是一个不小的惊喜。这些在国际市场上享有较高知名度和美誉度的汽车品牌的本地化，不仅仅代表着国际汽车巨头对中国市场的看重，更意味着国内汽车企业有望进一步与世界接轨，融入世界汽车生产线。

高档车国产化浪潮

已经掀起

众所周知，近几年来国产高档轿车市场并没有像经济型轿车、中级轿车那样“人丁兴旺”，一直只有一汽－大众的奥迪品牌一枝独秀。而在进口车市场，由于税费和配额的限制，进口高档车又难以大展拳脚。更有诱惑性的是，与经济型轿车市场相比较，高档车市场的利润无疑丰厚许多。这样一块肥沃的土地，世界汽车巨头岂能坐视不理？眼看着奥迪品牌在国内高档车市场热销不已，其他高档车品牌终下了国产化的决心。从现在的市场信息来看，在宝马3系、5系的背后，奔驰、VOLVO、凯迪拉克都将陆续驶进国内生产线，国际名牌车国产化浪潮已经掀起。

国产高档车市场

激战难免

众多强者进入同一个细分市场，国内高档车市场注定要风起云涌，展开一场激战。而这一战争的序幕，将从国产宝马的亮相之日揭起。而现时宝马的对手，无疑就是已尝到甜头的奥迪。

从10月16日的国产宝马3系轿车正式亮相起，这几年来一汽－大众奥迪品牌一统国产高档车市场的局面将正式宣告结束。目前，宝马325i的市场定价为47.385万元，奥迪A6和A4的价格则分别在34万到53万元之间、37.9万到55.9万元之间，国产宝马毫无疑问将与奥迪狭路相逢。虽然国产宝马的定价比之前人们预想的要高出一些，但不可否认，国产宝马仍然是动摇奥迪霸主地位的一个劲敌，这一点从目前宝马在各地的预订情况已可窥一二。随着下月宝马5系的下线，以及未来的奔驰、富豪等劲敌的出现，高档车市场将难有平静。

进口中高档车将受阻击

国产化的另一个后果，就是将严重阻击进口车市场的同类车型销售，甚至影响到中档进口车型的销售。宝马3系轿车价格定为47.385万元，这跟同类进口车相比，仍便宜了近20万元。

有不少经营进口车的经销商反映，从国产宝马下线日期临近起，进口宝马3系的销售便大受影响。与此同时，原本打算购买奔驰、丰田、奥迪等进口品牌的消费者也犹豫不决，有改投国产宝马的意向。而这同样还只是进口中高档车市受压的一个开始，随着各汽车“名角”陆续登场，国产化的价格，再加上国产化后扩大的供应量，服务的完善将对进口车市场造成严重的“伤害”。（徐洪惠）

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即将国产化的国际名车

宝马5系轿车

继宝马3系之后，宝马新5系也将于今年10月在沈阳生产，11月开始对外发售。预计宝马与华晨合资公司每年将生产3万辆宝马3系、5系轿车。宝马的目标是在未来三年中，将宝马在亚洲的销量翻一倍，达到大约15万辆。

奔驰C级、e级轿车

奔驰最后落户北京汽车控股有限公司的消息已经证实。9月8日，戴姆勒－克莱斯勒股份公司和北京汽车控股有限公司签订战略合作框架协议，双方计划进行广泛合作，生产奔驰E级和c级轿车，合作生产中重型卡车、发动机和组件。据悉，在北京生产的国产奔驰将于2005年正式批量生产，并投放市场。

VOLVO新型中型轿车S40

在今年法兰克福国际车展上，沃尔沃公司在推出新型中型轿车S40时透露，这批汽车很可能由福特在中国的合资公司或福特的日本关联企业马自达在华企业来生产。据海外媒体报道称，沃尔沃公司旗下的轿车分部计划自2005年开始在中国组装中型轿车，该公司希望此举能帮助其在今后数年内实现销售额增长50％的目标。

丰田佳美

日本丰田汽车公司已经确定将与广州汽车集团建立合资企业，合作生产轿车。两家公司将投入300亿日元建立新工厂，从2005年开始生产中型轿车“佳美”，当年计划生产3万辆。

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