歐美城市爭做自行車城1

　　欧美城市争做“自行车城”

　　西方发达国家倡导低碳出行 通过立法激励自行车成为重要交通工具

　　上世纪八九十年代，浩浩荡荡的自行车大军成为中国城市的独特景观，获封“自行车王国”，多少有点经济落后的标志如今，西方发达国家却刮起一股打造“自行车城”之风，政府通过修路、制定法规和优化道路管理保障骑车者安全，激励并促使自行车成为重要交通工具

　　荷兰阿姆斯特丹街头等待载客的自行车出租车 陈晓伟 摄

　　当我们认为抛弃了一种“落后”的交通方式时

　　，是否与时俱进考虑下“低碳环保”和“可持续发展”，重夺“自行车王国”的桂冠呢

　　文字整理：方志辉

　　世界首个“自行车城”——丹麦哥本哈根

　　36％的居民出行采用自行车

　　丹麦首都哥本哈根是世界闻名的“低碳之城”，自行车已经成为哥本哈根的一种城市文化和象征，它也是目前世界上唯一一座被国际自行车联盟授予“自行车城”称号的城市

　　在哥本哈根，有36％的居民出行采用自行车哥本哈根市对各种交通工具的重视程度——自行车居首，公共交通次之，私人轿车位末调查显示，53％的骑车者认为，骑车出行既轻松舒适又快捷方便，不必为交通堵塞浪费时间在哥本哈根市区，自行车的平均时速为15公里，而汽车平均时速仅为27公里当然，骑车还能健身又环保

　　为鼓励市民骑自行车，哥本哈根在市政设施中为自行车一族提供了不少便利：有超过350公里与汽车道、人行道都有边石隔离的自行车道另外，还有20公里与汽车道并行有专门标识的自行车道

　　如果你驾驶着爱车行驶在哥本哈根的大街上，总是会被一个又一个的红灯所阻挡反之，如果你跨上一辆自行车，倒是可以几乎一路被绿灯放行，畅通无阻这是因为在哥本哈根市内，所有交通灯变化的频率是按照自行车的平均速度设置的市内的地铁站附近、商店超市旁边、学校校园内，就连政府机构门前，都设有专门的自行车停车场，全部免费；即使在地铁和轻轨上，也有专门自行车存放空间

　　英国在布里斯托尔建首个自行车城

　　部分租车点设有淋浴更衣室

　　地处英格兰西南部的布里斯托尔是英国打造的首个“自行车城”2008年，英国政府为了履行减少温室气体排放量的约定，开始主打能说服民众实施“爬出汽车、跨上单车”的计划，并着手将布里斯托尔(Bristol)设为英国的首座自行车城市它的具体做法是，建立自行车租车(Hour-bike)和“回收”系统，在从市郊通往市中心的路途上设置多个自行车租赁点，为让更多的人骑车进城，部分租车点附近还设有淋浴室和更衣室如今在英国，且不说家用汽车顶上或后部挂几辆自行车已非常普遍，人们带辆自行车坐地铁、上火车也很自然，连航空公司都有专门规定，为自行车空中托运大开方便之门

　　英国政府还计划投资9400万英镑，向250万人推广自行车的使用并决定在未来几年内对10万名孩子进行自行车技能培训，让下一代从小就习惯用自行车出行

　　“美国自行车城”——波特兰

　　构建无缝连接的自行车路

　　对于美国这个被称为“汽车轮子上的国家”来说，冒出来一个“自行车城”有点难以想象但它确实存在，并深受政府支持这个城市叫波特兰，是美国西部地区的一个中等城市

　　由于近年来该市在提倡市民骑自行车运动、健身以及发展自行车交通道方面成绩显著，它被美国骑自行车者联合会和“美国骑自行车”杂志推选为“美国的自行车城”

　　从上个世纪七十年代开始，波特兰就开始规划自行车道络目前，已在全市范围内构建了无缝连接的自行车道路，有四分之一以上的城市干道开辟了自行车专用道自行车专用道甚至还分了快慢车道，且有路边停车的“专利”

　　波特兰有意扶持自行车行业，全市已有125家自行车企业，包括为高档自行车生产零配件的公司全市还举办多种自行车赛事和自行车旅游系列活动

　　事实上，包括法国巴黎、韩国首尔、英国伦敦等大都市近几年都提出了打造“自行车城市”的目标