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  对于五月份上市的新车来说，的上市新车最具有吸引。像跨国企业的诸多新能源汽车，开始以高新科技与设计取胜；而国内新能源汽车也在不断的推新，力求使消费者对新能源汽车有一个崭新的认识。

这就表明，新能源汽车从设计到制造、再到使用，已经呈现出不同与以往的新格局。同样也需要看到，新能源汽车，尽管都是冲着新替代传统能源的制造而来，但设计上还停留在五花八门的阶段。特别是对企业来讲，更存在着两难的问题。一方面是在市尚不成熟的情况下，新设计势必会存在意想不到的风险；另一方面企业推新设计，还处在各种尝试阶段，所以，这确实是令企业感到有些头痛的问题。

在新能源汽车设计的问题上，现在在国内外市场早已形成了变革的趋向，无论是过去以丰田普锐斯、通用沃蓝达为主的新能源车造型、还是宝马i系列为主的唯美设计理念，以及国内比亚迪为主的新能源汽车设计趋势，都使新能源汽车设计带来了更多的不同凡响。而这些设计，是否是未来的新能源设计的方向尚不好说，但已经出现的新变化，却是有目共睹的。到现在为止，新能源汽车设计也仅仅处在过渡时期，所以，对于消费者除了需要有耐心等待以外，只能够盼着新能源汽车市场广泛普及以后，新能源汽车设计才能够以成熟的面貌出现。

现有新能源设计为何是过渡阶段？

对于现在的新能源汽车设计，虽然大家都已经认可了车身的白色与绿色，或许还会略带些蓝色，但从整体造型上看，仍然未对新能源汽车做出特殊的区别。无论是主流制造，还是后发企业，都基本停留在车身的固有形式。像丰田、通用等老牌企业，对于新能源汽车的理解，还略带有变革的进行着设计；而像特斯拉、比亚迪等新生代企业，更是沿用着以往的设计，这就不能不使新能源汽车的设计，呈现出各自为战的局面。这样的对待新能能源汽车设计，虽然不能区分出谁好谁不好，但可以看到，新能源汽车设计的过渡阶段，确实存在着不一样的设计特点的。

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