上半年我国乘用车产销呈现两大特点.DG

2007年汽车行业“中考”成绩已经张榜公示。在经历第一季度的高速增长后，车市在五六月随即转入淡季。但是从上半年乘用车市场来看，家庭购车的需求仍然显示出其对汽车市场的强势牵引力，并且乘用车消费动力升级趋势明显；我国自主品牌车企表现可圈可点且后劲十足。

1.6升轿车仍是车市“黄金眼”

消费者偏爱自动挡

刚刚出炉的中国汽车工业协会统计数据显示，我国轿车市场前6个月销售已经达到228.69万辆，同比增长25.92%。从汽车排量来看，..6升这一黄金排量继续保持主力车型的地位。

从数据统计来看，排量小于1升的车型累计销售41010 辆，同比下降18.15%，这表明在我国解除了对小排量汽车的诸多限制后，人们对小排量汽车的选购并没有像原来预想的那样狂热。相比而言，动力升级的趋势正在显现。1.0~1.6升（含）的系列车型，累计销量达到721676辆，同比增长56.82%；1.6~2.0升（含）系列车型累计销量达到 59852辆，同比增长69.49%。这两组数据可以证明，在油价日益高涨的今天，同一车型中，小一些的排量相对更受宠；而既能满足动力需求、使用成本又相对经济的1.6L排量，更是成为家用轿车市场中的“黄金眼”。

从几款市场销售状况不错的家用轿车不难看出这一特点。一汽-大众宝来1.6升车型今年上半年累计销售 2222辆，远远高于其1.8升车型的销量；凯越1.6升（包括两厢和三厢）累计销售69929辆，而其..8升车型销售量仅为21 98辆；标致 071.6升车型销售19107辆，占其车型上半年总销量的70%；东风悦达赛拉图1.6升累计销售 4404辆，占其车型总销量的97%。这足以说明消费者“购大车，配小机”的心理依然存在：在同一档次车型中，消费者会倾向于购买内部空间大的轿车，以满足家用的舒适性；在选择某车型时，消费者又会倾向于选用所配发动机较小的车型，以节省使用成本。

对此此外，从手动挡和自动挡类别看，目前轿车自动挡的销量明显呈现上扬趋势。自动挡轿车上半年累计销售7690 7辆，同比增长59.1 %。与上半年手动挡轿车辆的销量相比，可以看出：几乎每三位轿车消费者中，就有一位选择了自动挡轿车。这说明人们对于轿车的驾驶便捷与舒适性的要求正在提升。

自主品牌表现不俗

今年上半年，我国自主品牌汽车风头正劲。从轿车市场来看，自主品牌已经占据28.58%的市场份额，略高于日系车26.5 %的市场份额，位居行业首位。其中，长安汽车以4 万辆的销量位居汽车行业第四，奇瑞汽车以20.7万辆位居行业第七，华晨销售14.4万辆，位居行业第八；哈飞和吉利则分列第九和第十。另外，在轿车市场上，奇瑞汽车市场占有率已近7%，吉利汽车市场占有率将近5%。目前从市场份额来看，自主品牌汽车距离一汽-大众和上海大众约10%的市场份额正在逐步接近。

在自主品牌乘用车中，奇瑞今年上半年累计销售69295辆，与夏利轿车两家几乎独霸了微型轿车的市场份额。华晨骏捷累计销售已超4万辆，比亚迪F 实现销售52782辆，都已经成为中级车市场的一线品牌。

我国自主品牌乘用车在海外市场也取得不错的成绩。奇瑞、吉利、江淮、华晨、长安均在海外市场有大面积丰收。

下半年，自主品牌汽车仍然非常活跃，也将带给汽车市场新的气象。据了解，江淮轿车将在8月推出；中华M 即将面世，这是自主品牌造出的首款轿跑车；比亚迪也将推出F6，能否延续F 的销售奇迹值得期待；MG名爵7系上市，也将给今年的车市注入一股新的力量。