小小路桥区竟有5家汽车制造企业区域

对于已经周旋于WTO游戏场中的中国经济而言，是否必须经过重工业化过程，其实是个伪问题。浙江台州重工业始于草莽，勃兴于这一领域梯次放开的历史空档，呼应了浙江省一直苦于经济轻型化的烦恼，进而得到庙堂之宠。真正可能出现的麻烦是，更多的由政府激励下的地方经济开始跑步冲向重工业化。 台州市统计局的统计数据显示，今年1至11月，台州年销售500万元以上工业企业完成的产值中，重工业完成582.61亿元，超过轻工业的5 2.68亿元。 不出意外的话，今年台州重工业完成总产值将首次超过轻工业。台州也将一脚踏入“重工业时代”。 台州的“重工业时代” “建设先进制造业基地”，这是台州市委、市政府今年以来喊得最响亮的口号。 今年2月，台州市政府曾下发《台州市先进制造业基地建设纲要》，半年后又下发了《推进先进制造业基地建设的若干意见》。2004年，几乎在所有经济方面的会议或活动中，台州市委、市政府都一直在强调先进制造业基地对于台州经济振兴的意义。 台州市的“先进制造业”绝大部分指的都是重工业。而医药化工和汽车、摩托车产业在规模以上经济中所占比重超过40%。 台州市统计局数据显示，今年1~11月份，规模以上工业共完成工业总产值1115. 亿元，其中重工业的增幅为 2.4%，高出轻工业将近1 个百分点。11月当月，重工业增长速度跟去年同期相比，增长高达26.4%，远远大于轻工业9.2%的增速。 而此前，浙江省统计局也发布消息称，从200 年开始，在浙江省规模以上工业中，重工业生产总值首次超过轻工业。 民企造车“运动” 在台州的重工业蓝图中，汽车显然居于重要地位。 今年9月，西安“宝马假彩票案”主角刘亮涉嫌在台州嫖娼的被媒体广泛报道，这让成立仅一年的浙江吉奥汽车公司一夜间成了“知名企业”。 吉奥汽车公司总部所在地，就是台州市路桥区。 吉奥汽车公司成立于去年9月，今年 月18日，第一辆吉奥“猛将旅”皮卡和“帅驰”SUV汽车在此下线，7月开始批量生产。今年预计生产5000辆，三年内年产量可达到6万辆。 在路桥区，吉奥汽车公司成为继吉利、彪马之后第三家拿出自己产品的汽车制造企业。但它并不是最后一家，仅在200 年，该区就出现了包括吉奥汽车公司在内的三家汽车企业，另外两家分别是本能汽车和永源集团。 面积仅为274平方公里的路桥区，为什么会有5家汽车制造企业？ 如果说吉利集团是为了实现当家人李书福提出的“做老百姓买得起的家庭轿车”目标的话，那么其他几家企业则是从吉利的高速发展中看出了汽车产业带来的丰厚利润。 让环境来买单的拆解业 浙江省经贸委一位工作人员指出，能源问题已经成为浙江长期发展中的关键因素，浙江是能源、资源小省，95%以上能源靠省外调入，目前电、煤、油三大主要能源供需全面紧张。尤其是今年浙江省电力负荷缺口将达到700万千瓦，电力紧缺的状况将在今后4年中不会好转。 今年钢铁、煤炭等资源的价格上涨，给当地企业生产成本带来了一定的压力。 究竟资源涨价给当地的汽车产业带来了多大的影响？当地的汽车企业都不愿公开来说，他们认为，生产成本是商业机密，不便向外界透露。 台州发展汽车产业更多是看好当地发达的汽车配件产业和钢铁及有色金属压延加工业，而这所需的钢材及其他有色金属大部分来自当地的固废拆解业。 从上个世纪80年代以来，路桥区开始收购旧电动机以及机械设备进行拆解，并形成包括采购、拆解、冶炼、再生、转销的拆解业。200 年的拆解量高达1 0万吨。 “拆解业带来的环境问题一直是我们执法的难点，他们私自拆解，私自焚烧，给环境保护带来了很大的压力。”台州市环保局一位负责人说。 “台州的工业尤其是重工业的发展，是以牺牲环境为代价的，这一点不能否认。”台州市环保局一位中层干部一脸无奈。（来源：厂长经理）