明确十三五时期是全面建成小康社会决胜阶段豆油

不管是10月底北京地区第5期普通小客车指标摇号配置结果的 不摇号 ，还是近日工信部《重点领域技术路线图(2015年版)》规划当中 2020年自主品牌年销量突破100万辆，新能源汽车占比将超七成 ，国家政策层面对于新能源汽车发展的调性已经十分明确。

而上述类似新能源汽车红利政策的不断出台则直接造成了国内新能源汽车产销的快速增长的现实。11月10日，中汽协发布我国10月新能源汽车产销数据显示：10月份，我国新能源汽车产销分别为 .64万辆和 .4 万辆，环比分别增长28.8%和22.2%，同比分别增长4.2倍和5.0倍，而1-10月新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。这是一个令人欣喜的数字。

但欣喜之余，总会有这样或者那样的 传闻 对普通消费者的购买心理造成影响。上个星期，笔者与家人商讨是否要购买一台新能源汽车来取代家中那辆破旧的燃油汽车。因为不论是政策红利还是新能源汽车使用成本、维修保养成本等因素，新能源汽车的性价比优势正在慢慢显现出来。但是这样的提议遭到家中父母及妻子的强烈反对，因为他们认为：就连小小的手机电池辐射都能够影响宝宝大脑发育等，更何况新能源汽车带了那么大一块电池？这种对于 辐射 的恐惧与担心竟让笔者无言以对。

然而，上述类似的情况并非特例，据媒体调查，有7 %的人认为电动车有电磁辐射，有约 7%的人认为会影响人体健康。当新能源政策、补贴、基础设施建设不断完善之后，有关 电磁辐射致癌 等谣言很可能成为影响新能源汽车销售的潜在障碍。

其实早在2012年，笔者就曾经看过 汽车辐射导致青年男子不孕不育 的报道，而近年来 高铁辐射导致女青年不孕不育 、 手机辐射影响胎儿大脑发育 、 吹风机辐射诱发白血病 等等关于 辐射 的报道、传闻层出不穷。而普罗大众更是抱着 宁可信其有不可信其无 的心态进行传播，更有甚者因为担心建设手机通信基站对身体产生的 危害 而阻挠、破坏建设的事情也并非少数。

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