p互联网上

  互联网上，有人的地方就有BAT。多好的东西，活活被BAT玩坏了。其破坏力之强大、性格之任性、人品之自私，为我辈所仅见。不幸的是，互联网移动化所创造的世界，我们身处其中不能解脱。除非由于新技术崛起，导致眼下的格局被毁。

小公司的神灯

对，你没看错。即便在技术尚未入门、市场消费尚未启动、甚至消费者还不明白车联网到底能干啥的时候，BAT已经把这个八字没一撇的市场瓜分成寡头的战利品。车联网尚未产生任何可观的收益，这是一个事实。资金充盈的巨头显然能比风投喂养的小公司坚持得更久，虽然他们也是风投喂大的。但那是没有巨头的 史前时代 。

多少创业公司辛辛苦苦打拼、数轮天使跪舔、头悬梁锥刺股发型像鸡窝地攒硬件的时候，他们幻想的是什么?

BAT任一家派人找上门，双手大喇喇抱个拳。

少侠，我们东家看你根骨奇佳、印堂发亮，颇有腾达之象。 然后做眺望指点江山状，

浦江浩汤，少侠这般人品也如过江之鲫。天使退烧，盈利未至之时，少侠难道重拾旧业不曾? 来人戏剧般地潸然泪下， 我们都回不去了 。

不必说，创业的少侠熄了泰山北斗之望，拿着BAT的大笔银两作富家翁去也。剩下的游戏，自然任由BAT分斤拨两。

三巨头的游戏

远的不说，BAT中阿里IPO前后收购/注资了多少企业?美团、陌陌、优酷土豆、天天动听、丁丁优惠、墨迹天气、快的打车、新浪微博、虾米音乐、穷游、百程 。看似东一榔头西一棒子，只为阿里增值，但车联网市场成型之际，这些雇佣兵团一拥而上，足以乱拳打跑任何一个敢于分食的家伙。这妥妥地就是车载娱乐生活网的底子啊。

对，你也没看错，多了 娱乐生活 几个字。车联网本由西夷密歇根学院派臆想中的车载安全系统。车辆上传的数据信息汇聚到云端，可以反过来为车辆提供安全、智能导航服务。至于视频、音乐、点餐、刷社交APP，并非学院派和政府所在乎的内容。

阿里率先歪楼，用一张硕大无朋的拖网，网住所有车上需求，用心何其毒也。只要消费者能享受到畅通的车载网络服务，这张大网就兜头罩下来，小鱼小虾一个也别跑。至于车联网的本源定义，管他作甚。

阿里才是真正憋大招的巨头。

谷歌不在中国，百度在技术上比谁都像谷歌。谷歌不是搞了无人驾驶吗?从长远来看，这是的一部分。据说，谷歌编造了一个 故意不通过图灵测试的AI ，细思恐极。而百度的深度学习研究院还在大干快上。担忧AI滥用?那是领先者的事。百度大脑据说相当于2- 岁的幼儿。而聪明的边境牧羊犬可能具备5岁孩子的智商。

当然，百度大脑还在发展中。而百度发布的CarNet更像是玩票的产品。号称 免费、开源、本土化 。下载了APP之后发现 个图标：百度导航、豆瓣FM、凤凰FM。翻页?你想多了，就这三剑客。百度谦虚地称 轻度改造车载娱乐系统 。手机里面几个可怜的APP投射到车载屏幕上就叫车联网?百度 轻度 侮辱了密歇根学院派。

百度已经打算依靠 百度大脑 打造百度版无人驾驶汽车吗?你猜中了开头，百度正在研发无人驾驶自行车。别笑，这款人工智能、深度学习、大数据和云计算的产物，可以识别主人的车并不搭载主人。那它用来做什么，送快递吗?可能还须研发打电话、爬楼、负重和按门铃。这不是车联网，这是智能机器人。

百度如果打算凭借众多传感器搜集位置数据信息实现无人驾驶，百度车联网就成了无人车联网。那么走街串巷的无人驾驶自行车是闹哪样?