快遞垃圾已呈圍城之勢綠色循環利用助力脫困

快递垃圾已呈围城之势 绿色循环利用助力脱困

一件购商品送到顾客手上，通常包裹都呈五花大绑状虽然包装费材费力，但为了运输安全，电商大多选择宁多勿少环保部副部长赵英民此前在接受采访时表示，我国已经成为络购物最发达的国家，但是在物流的整个环节还存在着大量的资源能源消耗、浪费现象只是，快递垃圾掣肘如何打破　　某电商客服吐槽：不少顾客喜欢包装上档次，有人因包装简陋给差评甚至退货，精装才能得好评一家快递公司负责人说，快递包裹运输过程中有堆积压力，多绕几圈胶带能避免被压坏不难看出，买家、卖家和快递公司之间达成了过度包装默契，这是造成快递过度包装乱象的主要原因　　因为多方的默契，一年200亿个包裹便产生了400多万吨的垃圾而目前中国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，其余九成带来的环境压力不容小觑据了解，快递包装材料主要有纸箱、塑料袋、塑料泡沫、胶带和单据，除了能被回收利用部分，大量塑料袋、胶带、气泡膜不能循环使用且无法分解，只能被焚烧或无害化填埋，有些填埋后需近百年才能降解　　中国人民大学商法研究所所长刘俊海说：快递垃圾一旦造成环境污染，治理成本将非常高，与其把钱花在事后治理上，不如采取税费减免等措施，鼓励企业对快递垃圾进行回收处理，防污染于未然要求企业加快绿色包装、环保包装的使用、回收，优先使用环保包装同时鼓励快递公司、物流公司、再生资源利用企业加大对快递包装的回收力度，提高快递包装的再利用率　　京东、唯品会、顺丰等物流已经在改良自己的包装，改良后的包装可以再次回收利用，或是通过积分制回收包装一位业内人士透露　　然而，对于快递公司来说，回收二手纸箱利润很薄，通常也不会花人力和物力去回收曾有快递企业在纸箱回收方面进行相关探索如每回收一个纸箱，快递小哥可以拿到0.5元～1元价格补贴，消费者可以获得积分回馈但是，实施回收不仅增加快递员回收费、消费者积分成本，还要核算空箱子仓储成本、专业维护人员费用、消毒成本等，最终令回收行为难以为继　　因此业内建议，快递垃圾应该从源头开始筹划治理，将包装物变为废弃物的数量降到最低中国快递协会副秘书长杨骏此前在接受采访时说：绿色的快递包装使用不是技术问题，而是经济成本问题国家对快递行业发展十分关注，但目前，对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有制定出来作为世界第一快递大国，必须加快向绿色快递转型　　此外，遏制供给只是一个方面，堵住需求也至关重要如果不能转变消费者贪奢求洋的心态，不能解决面子消费的社会风气，那么商品与包装分开销售，也很难达到预期的效果故而，引导公众改变包装越好东西越好的消费心理，倡导理性的包装观念，也属当务之急失去了生存的土壤，过度包装之禁才会真正有处落地　　北方民族大学法学院教授王生华表示，我国物流企业亟需树立绿色物流发展理念绿色物流包装物可回收性材料的运用能节约资源、降低企业成本，有利于环境保护政府应加强立法，完善物流企业标准化体系建设，对违规企业通过惩戒方式予以制止，从政策和资金上鼓励快递企业多使用低碳、环保的环境友好型包装材料，比如使用优质纸质包装袋，即使不能重复使用也能很快降解，不会对环境造成污染，政府应鼓励、引导企业发展绿色物流，走可持续发展道路　　全国政协委员郑惠强建议，加快包装行业立法工作，研究制定快递条例等行政法规他提出，尽快将快递包装列入《循环经济促进法》的强制回收目录；同时，贯彻落实深化标准化工作改革方案，修订完善《快递封装用品国家标准》，并将其调整为强制性标准，为推进快递行业绿色发展提供技术规范　　一言以蔽之，快递垃圾治理是一项系统工程，既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，又关系着成千上万消费者的利益只有完善相关法规，加强行业自律，改善个人消费观，政府、企业、商家和消费者形成合力，才能共同打破快递垃圾困局

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