天津石化2号柴油加氢装置一次开车成功化工区域

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10月16日 点，历时15天的检修，天津石化2号柴油加氢装置一次开车成功，生产出合格产品，比计划提前16个小时。天津石化对炼油部联合六车间此次检修给予褒奖，肯定他们“停得好、修得好、零事故、一次开车成功”，称其为本质安全环保的“样板工程”。

检修现场“零”痕迹

“这么大的检修装置现场，竟然像装置正常运行时那么干净整洁。”公司领导评价此次检修时说。

柴油加氢装置属于高压临氢装置，此次检修是反应部分停车，分馏部分仍在运行。因此，检修既有环保的高标准要求，又有物料互窜的安全风险。“装置打开，环保首当其冲，但这不是*难的，因为我们一直对环保高度重视，*难的是现场管理。”六车间主任沈灏说。

车间把TPM管理贯穿检修始终，根据TPM相关要求细化完善检修计划，包括每一道检修工序产生什么废料、垃圾如何分类存放等。在装置现场重点区域专门设立提示牌，对配件存放地点、检修物资存档点、工业垃圾存放点进行明确提示。每个班组有现场监督员，对施工单位进行严格考核，实现工完料净场地清。“检修现场飞保温棉是常见现象，这次都销声匿迹了。”车间技术员韩鹏说。

10道法兰气密检测一次成功

“塔底循环泵入口升温正常，法兰紧固没有问题，没有泄漏。”2号柴油加氢装置10道高温高压法兰口一次通过气密检测，在场的职工欢呼起来。

高温高压法兰口紧固环节被称为装置检修的老大难。传统的紧固方法因法兰受力不均，垫片很容易压偏，气密中法兰易泄漏，甚至导致系统泄压，需要重新更换垫片进行再次气密检测，对检修工期影响很大。

如何从源头解决安全环保难题？联合六车间通过调研分析，决定采取法兰定力矩的方式对其紧固，由车间负责全程协调监督，第三方提供力矩技术支持。“此次定力矩紧固开了天津石化高温法兰紧固的先河。”沈灏介绍。没有经验可循，他们多次联合施工方、技术方进行专题讨论，对细节反复推敲，编写《高温高压法兰紧固方案》，施工中派专人进行全程监督，确保了法兰紧固环环到位。

“不容易，真的不容易！首次与第三方机构合作创新法兰紧固获得成功，全部气密检测一次通过。”检修总指挥姚波说。

15名尖兵成绿色检修“催化剂”

10月12日，20多米高的反应器平台上，15名党员组成的突击队奋战了十几个小时。他们承担的是装置开工*为重要的法兰高压气密检测工作。

为确保属地安全施工，党员自发成立现场监督小组，24小时不间断对检修现场进行巡查。催化剂更换环节关系环保和长周期运行，作为生产骨干的党员姚波、陈强等人轮流盯在现场，监督换剂关键环节，确保换剂保质保量完成。老师傅傅韩鹏在检修现场连续奋战了108个小时，累了困了打个盹。他说：“车间处于边生产、边施工状态，人员特别紧张，我是老党员，做好这些责无旁贷。”

“在每一个紧要关头都有党员的身影，放弃休息主动请缨的例子太多了，我很受感动。”该车间青工张雪飞说。此次检修中，车间党员突击队完成了催化剂装卸、循环氢压缩机检修、贫胺液水冷器检修等7项任务，成为提前完成检修并一次开车成功的“催化剂”。