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冲着上牌不需指标，还有额外补贴，杭州小伙刘胖(化名)买了一辆电动汽车。可是，买车之后，刘胖的苦恼却越来越多：车买了，要充电，但小区不给建充电桩；好不容易拉好了充电线，又怕开出去半路 趴窝 。

夏天我都不敢开空调，就怕把电用完了。 刘胖说，其实他很明白，充满一次电后足够在杭州主城区开个来回，但心里总觉得不踏实，就好像带着一只随时会没电的手机一样。

说白了，他的担心源于街头充电桩太少，少到几乎找不到。

而这种情况，正开始改变。近日，杭州首批街面收费充电桩 电蚂蚁 正式在下沙投入运营。

事实上，这样的充电桩运营商在杭州已有两家。

想买电动汽车的人，怕没有充电桩，不敢买；想安装充电桩的企业，觉得买电动汽车的人太少，不敢装。 一位业内人士道出了这个行业的怪圈。

而要打破这个怪圈，需要一批敢于吃螃蟹的人。在这个行业，浙江民营资本的胆量值得称道。

一辆四座电动汽车，充满电约需46元

电蚂蚁 出自杭州约行服务有限公司。该公司总经理李岳峰告诉记者， 从这周开始，我们的第一批收费充电桩正式投入运营。

首批投入使用的收费充电桩有65个，分布在下沙14个点。

昨天，来到下沙文泽路的地铁站附近，在一个快速公交站背后的收费停车位上，找到了6个 电蚂蚁 充电桩。它们看上去，很像市区常见的 咪表 。

一辆电动汽车来这里充电，如果充满电，至少要三个小时，但一般情况下，大家都是 补电 ，所以每次充多少电，都是由车主自己决定的。 李岳峰握着充电桩的充电口，向记者进行演示。

他说， 电蚂蚁 的充电方式主要有两种：办一张充电卡或下载一个相关的App。 充电卡就好比油卡，直接在充电桩上刷一下就行；用App也非常简单，扫一下机器上的二维码就可以充电。

电蚂蚁 属于智能充电设备，减少了人工成本。这一点很重要，可以让每一次使用充电桩的成本降低。

新能源汽车的充电电费是1元/度，外加运营商服务费1. 元/度。总共收费2. 元/度。 这是 电蚂蚁 目前的收费标准，前者是国家电网收的，后者是国家允许由运营商收取的。

我考察过北京、常州等城市的收费充电桩模式，他们的收费标准比我们高。 李岳峰说，以一辆四座的电动汽车为例，通过 电蚂蚁 充满电约需20度电，一共收取46元。

了解到，电动汽车需要的电量，会因车型等情况而有所不同。有些微型电动汽车，只需10度电。

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