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贵阳市“抗凝冻、保民生”一线群像扫描

为保证人行天桥的正常通行，市政人员彻夜未眠融雪除冰；应对凝冻，电监测员驻扎深山实时关注输电线路的覆冰动态；为保障公交线路顺利营运，凌晨四点半，公交探路者......

为保证人行天桥的正常通行，市政人员彻夜未眠融雪除冰；应对凝冻，电监测员驻扎深山实时关注输电线路的覆冰动态；为保障公交线路顺利营运，凌晨四点半，公交探路者雪地里先行先试；连续奋战12小时，高速交警在一段长22公里的长下坡凝冻路段确保所有滞留车辆平安通行12月29日、30日，我市各级各部门积极做好低温雨雪凝冻天气应对工作，坚持人民至上、安全第一，坚决落实防范措施、坚决强化应急处置、坚决保障城市运行，全力维护人民群众正常的生产生活秩序，合力打赢抗凝冻、保民生硬仗。

彻夜未眠的天桥守护者

12月30日上午11时许，贵州师范大学大门的人行天桥上，市政管理处设施构件所工作人员林友正在撒融雪剂，尽管运动鞋已被雪水浸润，耳根被冻得通红，但小伙子的干劲十足，穿梭在天桥上，仔细地查看着融雪的进展，生怕哪里没做到位，给行人带来不便。

1990年出生的林友是设施构件所里最年轻的职工，参加工作两年，今天的工作也算得上是经历了一次大场面。从29日中午1点左右，我们就开始预防性播撒融雪剂。林友说，仅设施构件所就组织了3个班轮流上岗，每班10人，对市区53座人行天桥进行除冰融雪。

29日下午5点左右，回所里休息不到两个小时的林友和同事们又赶紧出来，播撒第二轮融雪剂。差不多晚上8点才结束，回到所里吃了饭，然后带上铁铲，给车辆装上防滑链，启动第三轮除冰融雪。

29日晚上10点，雪一直下，林友和同事们拿起铁铲，开始铲冰除雪。夜越来越深，直至30日凌晨2点，此轮工作才告一段落。彻夜未眠，30日凌晨5点，林友和同事们再次出发

据了解，从29日17时至30日7时，全市城管系统共出动人员6500余人次、车辆1800台次，分别对贵阳市（包括三县一市）重要道路、节点、通车桥梁、人行天桥等易结冰路面，采取除冰融雪等保畅措施，共播撒融雪剂516.6吨。

驻扎深山的输电线观测员

12月29日晚上，贵阳供电局输电所运检科4班副班长郑锋一直坚守在岗位上，心里牵挂着位于开阳县双流镇用沙村的110千伏开流永牵线的覆冰情况。

30日早上8点，室外零下4度，郑锋和队友穿好工作服，戴着安全帽，给车套上防滑链，拿上设备赶往用沙村，对110千伏开流永牵线48号至51号铁塔开展线路巡检及覆冰观测工作。

平时开车从开阳县城到用沙村只需20多分钟，今天整整花了1小时10分钟才到。一下车，踩在厚厚的积雪上，拿着镰刀砍掉枯枝找到上山的路。今天还好，积雪蓬松，踩起来不滑。郑锋说。

来到48号铁塔旁，他就和队友拿出望远镜、测温仪、照相机等设备，开始选择不同的位置对线路进行观测。110千伏开流永牵线主要服务于开阳县城、永靖镇、双流牵引变电站，同时也为川黔铁路供电，是一条输电线路大动脉。在历年的凝冻天气中，这条输电线路的覆冰情况都比较严重。这是一条焦点线路，一旦不能正常工作，将会带来巨大损失。郑锋说。

经过反复观测后，郑锋揪起来的心终于放松了一些：目前，该线路覆冰厚度7毫米，虽然覆冰厚度比前一天增加了两毫米，但由于没下小雨，并未出现严重凝冻情况。观测数据显示，截至30日13时，贵阳电10千伏及以上线路覆冰95条，比29日增加41条，110千伏开流永牵线的覆冰厚度、覆冰比值均最大，但并未达到融除冰工作条件。

一线观测数据是应对凝冻天气、保证供电最有力的措施。自28日以来，郑锋和同事就住在开阳县，每天开车爬山观测线路覆冰情况。自己的工作就是守护好电，只有等到天气好转，我们才可以撤离。郑锋说。

12月30日下午17时，室外零下1度，天空又开始飘起零星小雨，郑锋和同事还坚守在观测线路附近并未离开，驻扎深山，又开始继续观测，记录着新的数据

凌晨四点半的公交探路者

12月30日凌晨4点半，贵阳市公交集团金阳分公司负责安全生产的罗庆生，开着一辆安装有防滑链的黄色探路车，从分公司出发，去801路公交车行驶的金清线探路。

只要气温达到零下，我们就必须赶在首班公交车发车前到各个运营路段探路，然后于5点50分将道路状况及行驶建议反馈给指挥中心，用于公交车营运的调度。罗庆生说。

金清线凝冻严重，探路车已无法返回，正在原地等待。没想到，凌晨就外出探路的罗庆生，因道路凝冻严重而不能返回，只能向指挥中心求救。

今天早上探路，由于下大雪，道路上的积雪已有厘米厚。为了保证行驶安全，801路公交车共三个车次今天全部安装防滑链行驶，确保正常运营，保障市民出行。罗庆生说。

由于道路原因，不仅是罗庆生的探路车被困在路上，许多私家车也被困在路上，导致道路交通堵塞。公交指挥中心接到求助信息后，立即安排除冰小组带上铁铲、麻袋等工具赶到被困地点，进行路面除冰。

虽然我们是轮流实行24小时值班制度，但是大家都怕凝冻交通不便，影响探路，所以这两天吃住都在单位，确保所有首班车发车前把工作完成。罗庆生说。

奋战12个小时的高速战士

从12月29日下午16时起，贵阳市贵遵高速久长服务区路段降下大雪，市公安交通管理局高速支队一大队一中队的王志杰和同事们，连续12小时奋战在久长一段长22公里的长下坡路段，采取警车开道压速的方式，带领滞留车辆平安通行。

久长长下坡路段落差500米，夏天易雾多雨水，冬天易凝多降雪，被称为魔鬼路段，已在此坚守了5年的王志杰几乎一年四季都要与这路段战斗。

随着降雪的持续，该路段的正常通行开始受到影响，王志杰所在的一中队立即分头开始行动：撒盐除冰、分流小型车辆、引导货车客运车辆暂时进入服务区等候为确保安全，请大家耐心等待，不要动车。王志杰和同事们反复提醒司机耐心等待，而他们却要行驶在高速路上，查看路面情况。

当晚20时许，此路段路面通行情况逐渐恢复。这段下坡路虽然只有22公里，但是由于开道时车速很慢，往返需要先下一段长坡，再上一段长坡，所以一趟来回就需要3个多小时。王志杰说，由于当时路上有不少车辆

眼看所有滞留车辆基本疏散完毕，王志杰终于能够回到队里休息，但仅两个多小时后，因为路面情况再次发生变化，他又回到了高速路上，参与到新一轮工作当中。

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