装载万亿元后中国经济巨轮怎么走计划

装载“90万亿元”后 中国经济巨轮怎么走？

若把中国经济比作大洋中航行的巨轮，那今天这艘巨轮的装载量突破了一个关键点位：21日，中国国家统计局公布数据显示，2018年全年中国国内生产总值超90万亿元人民币。

装载 90万亿元 后，中国经济巨轮要怎么走？当天，中国社在京举办国是论坛，与会专家纷纷建言献策。

从宏观政策来看，中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军认为，2019年中国依旧会延续稳健的货币政策，但在其针对性、前瞻性及效果方面会有更多考虑，灵活性也会进一步提升，结构性特点也将更加明显。

对于房地产领域，中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞预计，2019年房地产调控政策以 稳 为主，不会出现大的波动，总体上，房地产今年将处在可控、可预期的发展空间内，会是稳中有变或平稳降温的表现，但也要注意三四线及以下城市 库存 问题可能再现。

谈及人民币汇率，中国外汇投资研究院院长谭雅玲认为，中国官方已强调人民币汇率是双边走势，是市场常态，那么在双边走势中以什么为趋向就最为关键。她指出，目前，加强人民币自主体制和机制的建设，人民币有三套篮子货币汇率指数，如何把三套篮子货币有效运用起来特别重要。

有关就业问题，中国教育科学研究院研究员储朝晖指出，2019年，中国将面临更大的就业压力，就业呈稳中有变的态势，官方应注意就业期望值的变化以及产业结构调整下学历较低、年龄较大的劳动者和农民工的就业压力将更大。

中国国务院发展研究中心对外经济研究部原部长、研究员赵晋平关注的是出口贸易。他指出，因全球经济不确定性显著上升、各国经济增长难度加大以及部分国家推动的贸易保护主义、单边主义等将使得2019年中国的出口增速承压，但随着中国出口企业努力开拓海外新市场，加上中国官方进一步减税降费，改善国内营商环境，预计2019年中国出口增速仍将保持增长态势。

虽然有下行压力，总体来看我们对外贸的还是有信心。 赵晋平如是说。

爆发时期是2010年 北京大学法学院教授、中国法学会财税法学研究会会长刘剑文则表示，2019年中国应确保减税降费政策措施落地生根，实现更大规模的减税降费，以此促进中国经济发展和供给侧结构性改革。

如何实现进一步的经济增长？华夏新供给经济学研究院首席经济学家贾康认为，中国内需增长的空间大，通过投资扩大内需非常有必要。跟发达经济体相比，中国工业化和城镇化仍有发展优势。期间，城镇化率的提高，可为工业化从中期向中后期发展提供成长空间。

贾康指出，中国无论城市建设还是 乡村振兴 ，都可以寻找具有潜力的有效投资项目。例如，北京地铁建设就可以借鉴交通四通八达的纽约、东京等城市经验。

中国黄金集团首席经济学家万喆称，整体看2019年中国经济，首先是韧性较强，其次是重点着手降低经济环境中的制度性成本，第三看好中国资本市场，尤其是资本市场的改革进程。

(夏宾)

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