推动天津电动自行车锂电池配套工作座谈会日力量

7月17日上午，由天津自行车电动车行业协会主办的“推动天津电动车锂电池配套工作座谈会”在我市兴轮生产力促进中心会议室召开。出席会议的有本市锂电整车企业和国内主要锂电池生产企业的技术研发、营销和采购等部门的负责人、企业联盟筹备负责人和专业媒体等共计70余人参会。

兴轮生产力促进中心法人代表龚孝燕理事长在座谈会上首先发言，她讲了四点意见：

一、对当前锂电电动自行车的发展现状和趋势的看法

近期，天津自行车电动车协会秘书处对2014年上半年行业经济运行情况做了一个抽样调查，结合31家整车企业的调查结果和锂电企业及市场反馈的情况看，自行车和电动车上半年的产量同比略有增长，其中电动车中的锂电车占有的比重由去年的6.4%提高到9.2%。根据相关数据的分析：一是从总量上看行业发展趋稳的特点显著，下半年预期要好于上半年，重点企业的产量集中度还在上升;二是自行车高端化和锂电车发展势头不减，技术创新、整车设计、产业链升级、电子商务等受到广泛重视和进一步拓展应用;三是市场竞争进一步加剧，产品日趋差异化，这些变化促使市场进一步拓展和细分，加速产品结构调整;四是锂电自行车在电动自行车总量占比重虽有所提升，但产业链的总体情况还存在很多问题，对锂电自行车发展的影响不容小视。

二、锂电自行车的发展已有了明确的发展目标

龚孝燕理事长结合天津市政府津政发(2014)5号文件的精神，明确了关于锂电发展的具体目标和思路。

从目前市场的情况看，天津锂电电动自行车有了进一步发展的势头，但是距离2017年实现电动自行车产量中锂电车占30%(即600万辆)还有很多的工作要做。重点是要提高企业对转型升级的认识，既要树立绿色、环保、低碳、循环的发展理念，也要加快推进“材料、动力、品牌”三大革命的进度，而锂电自行车的开拓，正是促进企业转型升级的重要举措。为了指导企业升级工作，协会一方面抓紧推进企业联盟的组建，另一方面积极推进产品配套链的升级和完善，为企业转型升级创造更好的条件。

三、锂电自行车目前存在的问题

重点结合锂电电动车的发展现状看，还存在不少问题，主要表现在以下几个方面：一是锂电池企业为锂电自行车生产配套的动力电池产量明显不足，一旦整车企业和市场发力，锂电池企业的供应能力将不足。二是锂电池质量参差不齐，存在着性能不稳定、动力不足、低温特性差、安全性不理想等问题，容易使消费市场产生波动。三是产品售后服务不完善，由于整车和电池厂家没有形成合力，尚未营造出锂电自行车良好的售后服务体系和市场环境。四是随着锂电自行车销量的增加，安全隐患加大，配件进厂和整车出厂的检验存在漏洞。五是锂电电动车套件系统技术匹配需进一步提升。

四、对锂电发展的思考和建议

当前锂电自行车的发展尽管还有很多方面不足，但仍可以说已经渐入佳境，市场也在不断拓展，关键是不要再走铅酸电动车低值和同质化的竞争怪圈，要不断创新发展思路，突破发展瓶颈：一是锂电自行车绝不能走低档和低价的路子，其受众市场应在高端。二是拓展锂电自行车向休闲运动健身方向发展，开拓新的高技术领域，如1:1助力、1:2助力，并成立锂电自行车俱乐部，让锂电车从简单的代步工具向更加时尚的方向发展，拓展新的市场。三是充分利用企业联盟的平台，用电商等互联的模式影响消费群体，拓宽市场。四是瞄准国际市场，充分发挥我们原创产品的优势，引导市场并影响消费者。

最后，龚理事长针对协会9月份即将举办的第四届锂电展提出了倡议：要集行业之力，办好全国唯一的锂电专业展会，鼓励大家积极参与，希望每一家锂电企业都要尽一份力，为共同推动和打造锂电自行车发展而努力。

这样以来 协会副秘书长邢燕兵、高端自行车联盟发起人瑞龙丰德公司总经理史春元、爱玛电动车科技有限公司研发中心副总胡英华、美丽行科技有限公司总经理张亚等先后对国内锂电车和锂电池目前的发展现状做了分析，并提出促进企业转型，加快行业发展的建议。