大众品牌9月全球销量创新高在华延续强劲表网络

壁虎不再荣耀独享——Infiniti英菲尼迪四驱系统

Infiniti英菲尼迪这个日产旗下的豪华品牌拥有着与其他品牌对“豪华”二字不同的见解，旗下车型不仅为消费者带来视觉上的豪华感受更是在技术上也达到了奢侈的境地。

Infiniti旗下的Crossover和SUV车型目前全部装备有最新型的四轮驱动系统ATTESA E-TS，该系统与通常越野车上所见到的四轮驱动系统有着很大的不同，最大的区别在于ATTESA E-TS的精髓在于令装备车型有着高性能跑车般的驾驶质感和绝佳操控性，而传统四驱车蠢笨的特点却在ATTESA E-TS系统中丝毫没有表现出来。虽然几大欧系豪华品牌各有其独特地四驱系统，Quattro那只著名的壁虎使奥迪名噪一时但Quattro那只能将前后动力输出比例由50：50向25：75和75：25转变的动力分配比例却是出于对安全性的考虑，永远不会使“壁虎”即拥有纯粹后驱跑车特性的同时又拥有四驱车的主动安全性。但ATTESA E-TS的设计初衷却是为了运动，那ATTESA E-TS是如何实现将四驱系统的操控性提升到跑车质感的层面上来的呢？

640)this.width=640">

640)this.width=640">

其实ATTESA E-TS的发展历史是和东瀛战神GT-R密不可分的，ATTESA E-TS是日产的看家功夫。ATTESA是Advanced Total Traction Engineering System for All-terrain简称，中文称之为“先进牵引力控制系统，而E-TS是Electronic Torque Split简称。ATTESA E-TS四轮驱动技术自从SKYLINE GTR R32开始被使用。E-TS系统使用一个16位芯片，通过每个车轮上的ABS轮速传感器检测每个车轮牵引力的损失，检测过程中，16位芯片运行速度已达到每秒钟100次之快，同时向位于中控台旁的三轴式离心力感应器索取行车动向信息。整个E-TS四驱系统与ABS防抱死系统都由同一块ECU集中控制，当ECU侦察到某个后轮发现打滑现象时，系统向LSD发出信号，将最多50%以下的扭力强制分配给前轮，ATTESA E-TS通过分析可分配不同的扭力比率到前驱动轮（实现1：99或者50：50的前后比例），这种装备就使得一辆四轮驱动汽车在条件允许情形下有类似后轮驱动的行驶特性，而在条件不允许的情形下恢复衡时四轮驱动形式。比起传统的ATTESA，ATTESA E-TS系统的优点是响应速度快至0.01秒。

日产最新一代的GT-R35虽然发动机和整体设计已经完全推翻了曾经数代GT-R的设计风格但不变的是仍在使用历经三代发展的ATTESA E-TS四轮驱动系统。凭借装备着全球最先进四驱系统的GT-R35，其绝佳的操控性和在纽伯格林赛道的优异成绩令其跻身于世界级超级跑车的行列。

鉴于Infiniti品牌对于运动、豪华的不同诠释，旗下的Crossover和SUV车型也需要达到对操控质感更高的层面上，Infiniti不惜将超级跑车GT-R35上的ATTESA E-TS四驱系统融入旗下车型当中，其目的是为了令Crossover和SUV车型在车主需要挥洒兴致时也能够提供与超级跑车GT-R同样的操控感受。目前国内装备ATTESA E-TS系统的Infiniti车型除了较早上市的FX外，就是最新的EX35。EX35上装备的ATTESA E-TS四驱系统与GT-R35的完全相同，在日常驾驶时，ATTESA E-TS系统为了VQ35HR型发动机的强劲动力得到勇武之地，将驱动力分配自动调节为1：99，令EX35表现为完全后轮驱动的操控性，而在起步或者路面附着力不太理想的时候又会自动调节前后轮扭矩分配比例，使EX35的起步更加平顺，车上乘客也会获得最大的舒适感受。

当然，ATTESA E-TS并不是简单的在起步和驾驶时调节前后扭矩分配，为装备此系统的车型提供更优异的操控表现，该系统最大的特性还在于保证驾驶者和车上乘员最大的主动安全性。与完善的被动安全性相比，卓越的主动安全性可以将危险防范于未然。ATTESA E-TS的无级调节扭矩分配能够分析驾驶者在操控车辆时的习惯记录并加以分析，在通常情况下会给予驾驶者最大限度的自主性，而在过弯时根据车辆四个车轮对路面的附着力进行时时监控，当车辆后轮的循迹性发生偏差时，ECU会自动向LSD发出信号，调整四个车轮的动力分配，在驾驶者还未发现危险之前便将打滑或者车辆失控的可能完全化解，达到最高的主动安全性。而在雨雪天气或者泥泞道路行驶时，ATTESA E-TS又会根据四个车轮上的感应器自动分析路面附着力，即使四个车轮获得的地面摩擦力各不相同也同样会令车辆稳步行驶。虽然提高了主动安全性，但却并不意味着就将车辆的操控性限制在保守的范围内。ATTESA E-TS系统在提供高安全性的同时仍令车辆随时保持在战斗状态下，当驾驶者需要时即使在路面状态不佳时仍能为车辆提供最大限度地操控性能，满足车主对驾驶激情的渴望。

ATTESA E-TS四驱系统赋予了Infiniti英菲尼迪旗下的Crossover和SUV车型傲视同级车的资本，其强大的功能不仅令FX和EX两款车型拥有超级跑车般的驾控性能，更是令主动安全性大大高于同级别车型的现有水准。在ATTESA E-TS四驱系统的辅佐下，FX和EX的操控性达到了张弛有度，收放自如。

九龙医院马丽娟

气滞血瘀型冠心病中医治疗

小孩不消化该吃什么药好